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La civilisation passelacustrePasselac a été fondée par des peuples du Westarchipel, mais en plus de trois siècles, sa population a subi autant qu’influencé la culture environnante. C’est donc un peuple à part entière qui vit aujourd’hui entre les murs de la Cité Etat.
 La situation géographique de la ville fait que son économie tourne autour du voyage : Hébergement et ravitaillement des voyageurs, constructions de caravanes, de bateaux, maisons de commerces, armateurs…
 Les passelacustres se démarquent du reste du continent par leur rejet de la religion. La croyance n’est pas interdite, mais l’exprimer en public est extrêmement mal vu. C’est d’ailleurs un sujet traditionnel de railleries lors des mariages ; le manque de guides spirituels fait que les croyants ont chacun leur propre système de croyances, ce qui peut parfois poser problème lorsque que deux nouveaux époux découvrent au moment du mariage que les leurs sont incompatibles.
 Un autre sujet qui sépare les passelacustres des autres pays environnants est la place de chacun dans la société. L’égalité est érigée en principe cardinal. Riche ou pauvre, jeune ou vieux, homme ou femme, chaque individu a les mêmes droits sociaux, politiques ou professionels. Le parlement est à peu près mixte, il n’est pas rare de voir des jeunes capitaines ou des femmes cheffes de maisons de commerces.
 Par contre, conscients que leur mode de vie est vu comme dépravé par le reste du Continent, les passelacustres sont très discrets quand ils sont à l’extérieurs (les couples de même sexe savent retenir leurs effusions en public, par exemple) et cantonnent les visiteurs dans le quartier des étrangers en leurs murs. En dehors du commerce, ceux-ci sont regardés avec méfiance jusqu’à ce qu’ils fassent preuve de leur adoption des principes de la ville. Ils deviennent alors citoyens à part entière.

Jiohn Guilliann a écrit : ↑lun. sept. 16, 2024 6:49 pm Sinon, je suis toujours preneur de superstitions à la con...

Au [choisir une région], on sonne du cor/de la trompe en entrant et en sortant du port, toujours. Sinon les vents seront contraires. Plus il y a de cors, plus c'est bruyant, mieux c'est.

Au [choisir une région], On embarque la marchandise par tribord, et on décharge par babord. Ce n'est juste pas négociable et les responsables de capitainerie haïssent ça. Sauf bien sur au [choisir une région], où les ports sont conçus pour. Au désespoir des autres.

La barre (la roue pour diriger le navire) se nomme Barre en [choisir une région], mais Gire au [choisir une région] et Bosse au [choisir une région]. Utiliser le mauvais terme en fonction du navire à bord duquel on est, porte malheur.

En [choisir une région], il doit toujours y avoir un prêtre à bord. Même pendant la mise en carène ! Du coup, celui-ci cherche parfois un remplaçant, fut-il juste d'apparence, pour aller faire un tour.

Au [choisir une région], on ne prononce jamais le nom d'un navire : les mauvais vents pourraient l'entendre, et l'utiliser dans leurs sorts. On peut l'écrire, ou alors utiliser des périphrases comme "le troisième au quai", ou "l'esquif du Capitaine Truc". C'est une offense mortelle de prononcer ce nom à voix haute.

 
La haute ville
Situé au nord de Passelac, loin des eaux et des zones turbulentes, c’est le plus petit quartier de la ville. Les hautes fonctions de la Cité État y sont regroupées, et en toute logique c’est aussi le lieu de villégiature de la haute société passelacustre. Les gens puissants peuvent y passer leur vie sans jamais entrer dans un autre quartier. C’est une ville dans la ville, avec ses propres entrées vers l’extérieur de la cité et ses passages contrôlés vers les autres quartiers. N’importe quel habitant peut y entrer et en sortir à sa guise, mais aucun étranger n’y est admis seul ou sans passe droit.
 Le contraste est saisissant, entre les grands bâtiments à la rigueur administrative et les grandes maisons parfois excentriques des riches propriétaires de maisons de commerces.

 
La grande ville
C’est dans ce quartier que vivent les passelacustres. Les commerces y sont réservés aux habitants, les étrangers plutôt mal reçus.
 Il n’y a pas de sous division de ce quartier, pourtant, il y a clairement des rues plus riches que d’autres, mieux éclairées, avec de plus belles maisons. Seulement, elles ne sont pas regroupées. On peut tourner à un coin de rue et passer d’une belle rue à une sordide impasse. On y trouve tout ce qu’il faut pour bien vivre. Les îlots construits ces dernières décennies incluent même des parcs, où les passelacustres aiment passer les jours chômés..
 La majorité des constructions est à deux ou trois niveaux avec souvent une terrasse en guise de toit. Les rues récentes sont larges et permettent aux piétons et aux attelages de se croiser en toute sécurité. Plus on remonte le temps, et plus les rues se resserrent, les maisons se rapprochent et la population est pauvre.

 
Le port et les entrepôts
Le cœur vivant de la ville, en fonction 24 heures sur 24. Il est en deux parties : une partie publique et une partie privée et sécurisée.

Les quais
La partie publique est constituée de quais de toutes tailles, et d'entrepôts immenses. C’est là que transitent toutes les marchandises livrées par des flux ininterrompus de bateaux et de caravanes. Des quais et les entrepôts associés appartiennent à de puissantes Maisons de commerces, même si la majorité est publique. Les dockers sont organisés eux aussi en Maisons. Elles proposent leurs services de jour comme de nuit.
 Le corps des douaniers veille au grain, à la fois pour les taxes et pour l’ordre public.
 Récemment, une nouvelle technologie a été installée sur les quais, qui change la vie de cette population : L’éclairage nocturne à base de lampes à gaz. Il y a bien sûr quelques accidents de temps en temps, mais de l’avis général dans le port, le jeu en vaut la chandelle.

Les chantiers navals
L’autre grande activité de Passelac est la construction. Les meilleurs bateaux sortent des chantiers navals de la ville. Ces chantiers sont aussi des usines à fabrication de charriots pour les caravanes. Qui dit construction, dit aussi entretien. Les bassins de radoub sont souvent pleins et l’activité là aussi est ininterrompue, depuis l’installation de la lumière au gaz.
 Il existe trois grandes maisons qui se partagent 80% des bassins et des aires de construction. Le reste est loué au mois à la ville par de plus petites structures.
 Cette partie est privée et seuls les employés des armateurs et des constructeurs sont autorisés à circuler dans l’enceinte fermée et gardée.

 
Le quartier du commerce
C’est le quartier cosmopolite de la ville. On y trouve pêle-mêle des locaux et des étrangers venus négocier des biens, des voyages, des bateaux… à vendre ou acheter. Au cœur de ce quartier, il y a les deux places du marché, celle pour les denrées périssables et celle pour l’artisanat. Une multitude d’échoppes enclos chacune des places et entre tout celà, de nombreuses salles de marchés, avec leurs restaurants et tavernes où se produisent les transactions les plus variées.
 La bâtiment des douanes, visible de loin et reconnaissable à sa tour lanterne est le seul bâtiment administratif, avec le tribunal de commerce, à ne pas être dans le quartier de la haute ville.

 
Le quartier des étrangers
C’est un des quartiers les plus tranquilles de la ville. La milice y veille particulièrement. C’est l’endroit où les gens de passage pour une nuit ou plus s’installent le temps de faire leurs affaires en ville. On y trouve des auberges de toutes tailles et de tous standings. Certaines sont dédiées aux caravanes et réservées à l’année. Leur infrastructure est prévue pour recevoir les véhicules ou les animaux, de façon à ce que la caravane ne soit, là encore, pas fragmentée. D’autres sont des repaires de marins en escale ou des petites maisons pour les hommes d’affaires occupés.
 Bien que cosmopolite, c’est un quartier calme, car chacun sait que la milice ne fait pas de cadeaux aux étrangers perturbateurs, et personne ne veut se retrouver escorté hors la ville en pleine nuit.
 A part les gens qui y travaillent, il n’y a aucun habitant de Passelac dans ce quartier, ce qui lui vaut le nom de quartier des étrangers.